ČIŠĆENJE I PODMAZIVANJE LANCA
Varijante su različite, ali ne znači da su sve ispravne...
SIGURNO STE DOSTA PUTA ČULI:
"ČISTIO SAM LANAC NA MOTORU, MA TO TI NIJE TOLIKO NI POTREBNO, SAMO GA DOBRO NAMASTI I NEMA DA BRIGAŠ I SAM ZNAŠ ONU STARU... IDE K`O PODMAZAN"
Da li je to stvatrno tako???
Pa i nije baš, zamašćivanje lanca pomoću masti ili drugih maziva, namjenjenih ležajevima ili radnim mašinama, ne predstavlja dobro rješenje.
Takav lanac kao magnet skuplja sve moguće čestice, počev od blata, pa do sitnog pjeska, koji poslije trenjem uništava lanac a i same O,X ili Z ringove unutar karika lanca. Zamislite šmirgl papir ili čeličnu četku koja struže po lancu, ne, ne želim ni da pomislim….
Da ukratko objasnimo sastav lanca, a o tome ćemo detaljnije u drugoj rubrici. Današnji motocikli većinom su opremljeni lancima O, neki sa Z ili X-ring. Oznaka „O, X ili Z“ odnosi se na oblik gumenih brtvila koja brtve prostor oko bolcne lanca ispunjen fabričkom mašću za podmazivanje. Uz sile koje ga rastežu, lanac postaje neispravan kad popuste brtvila pa nečistoća i voda uđu u podmazivani dio. Glavna namjena gumica je održati lanac ispravnim.
Pravilno podmazivanje, ali I čišćenje lanca. smanjuje trenje i opterećenje prstena te produžuje njegov vijeka.
Sada dolazimo na početak naše priče.
Čišćenje lanca
Postoje razna sredstva u spreju koja omogućavaju čišćenje lanca.
Cijena im se kreće od 10 pa do 26KM. Na vama je da odabere šta ćete koristiti, ali je najbitnije da na boci sredstva za čišćenje stoji da je pogodan za lanac sa O, X, Z gumicama.
Naša odluga među svim sprejevima, je pala na Petrolej za lampe.
Zašto Petrolej, kada neko koristi I WD40? Pa iz prostog razloga jer je petrolej sastavni dio većine sprejeva za čišćenje, počev od Motula, Fuchs, Ipon i drugih.
A tu je i cijena. Većina sprejeva je u pakovanjima od 250ml, a rijetki kao K2 i Fuchs su u pakovanju od 500ml. Dok petrolej dolazi u boci od 900ml i cijena mu je 6-8KM, poslije je potrebno samo da montirate prskalicu na bocu I spremni ste za čišćenje…
Petrolej, jer je i baka znala da je dobar….
Princip čišćenja?
Montirate motocikl na zadnji štender, centralnu nogaru ili samo na bočnu, zaštite gumu kartonom i natapate donji dio lanca, četkate, brišete. Zarotirate drugi segment i ponovite postupak, dok na krpi za čišćenje ne primjetite da je petrolej bistriji, tj da ste isprali većinu nečistoće i predhodnog maziva sa lanca.
Kada završite sa ovim poprilično prljavim poslom, preostaje vam da, naravno u koliko ste puni elana, da očistite i klizač lanca, jer na njemu stvarno bude dosta pjeska I ostataka maziva.
Jesam li zaboravio reći da uzmete rukavice, jer će vam ruke biti poprilično uprjane? Nisam?
Pa hajde dobro, nije strašno, ruke očistite petrolejom, samim tim ćete vidjeti da nije akresivan, a ako to može na vase ruke, može i na ljubimca. Zar nismo mi i naš motor, jedna duša jedno tijelo :D…
Hajde idemo na podmazivanje….
Očistili smo lanac, obrisali ga krpom, a dokoni i klizač… Da, sada je konačno vrijeme da odmašćen lanac malo ili malo više podmažemo, šta sada???
U podmazivanju trebate znati, da previše sredstva za podmazivanje nije dobro, jer pri vožnji se velika količina silikona za podmazivanje ne moze osušiti, te pada na sve strane, felugu, gumu, štitnik, a to je stvarno prljav nered…
Uz to ni premalo nije dobro, jer naravno nemate adekvatnu zaštitu…
Preporuka (koristite je na sopstvenu odgovornost) je da upaljen motocikl koji je na štenderu ili centralnoj nogari, prebacite u prvu brzinu te će lanac i točak početi sa rotiranjem. Sredstvnom za podmazivanje, a preporuka je da ima dodatak, tj. cjevčicu za usmjeravanje, podmažete unutrašnji dio karike lanca tj, mjesto gdje se karike spajaju preko O,X ili Y prstena. Kako sa jedne tako i sa druge strane. Pokušajte upratiti da je lanac napravio 2 kruga, što će biti dovoljno za količinu podmazivanja.
*** Prilikom ovakvog podmazivanja, može doći do povrede, te sa pažnjom pristupite ovom dijelu posla ***
Druga varijanta
Jeste da mjenjač motocikla, prebacite u neutralnu, te rukom rotirate točak i na isti način podmazujete karike lanca.
VRSTE SPREJEVA ZA PODMAZIVANJE.
Mnogo je proizvodjača, ali na našem tržištu izbor i nije nešto, svedeni ste na Eni, Motul, K2, Fuchs, Castrol i možda na još po koji “noname” sprej.
Najbitnije da znate, da varijanta dostupnih sprejeva treba biti takozvani sprej za suho podmazivanje, tj. “Dry Chain Lub” prozirni ili sprej koji ostavlja bijeli trag na lancu. Ako izaberete bijeli sprej, imaćete malo bolji uvid u stanje podmazanosti lanca, ali zato dobijate neuredan izgled lanca, providnu verziju već shvatate...
Isprobali smo sve varijante, za sada koristimo Fuchs, radi cijene koja je 16KM za 500ml spreja, dok je Motul za par stepenica kvalitetniji ali 23KM za 250ml spreja…
Na vama je da odlučite, češće podmazivanje ili koju stepenicu kvalitetniji sprej???
ŠTA POSLIJE PODMAZIVANJA, DA LI SAM NAPOKON ZAVRŠIO???
Da završio si, sjedi sa ekipom, popij pivo i ostavi motor par sati ili preko noći da miruje, dok se sprej za podmazivanje osuši i očvrsne na lancu.
Ako si popio pivo, ne vozi, sačekaj do sutra, čemu žurba, motocikl će da te čeka samo čist i spreman za nove krivine I iskustva.
JOŠ NAM OSTAJE DA SE ZAPITAMO KOLIKO TREBA ČESTO RADITI OVU SLATKU MUČNU PROCEDURE???
Pa ne tako često, tj sve zaviti od vožnje i vremenskih uslova po kojim ste vozili.
Ako ste imali neku turu po kiši, većina motorista će poslije toga očistiti I podmazati lanac, kako bi izvukli vlagu iz karika.
Ali ako ste imali ugodnu vožnju po savršenom sunčanom danu, planirajte da nakon nekih 600-800km je potebno da ponovite proceduru .
Imate pitanje, VooDoo ekipa je tu da zajedno pomognemo drugovima koliko je to u našoj mogućnosti.
Ugodnu vožnju i suhu cestu....